解放軍轟6K轟炸機 - 首度飛越巴士海峽

大陸媒體報導，解放軍空軍日前進行遠航訓練，大陸空軍新聞發言人申進科表示，空軍首次組織航空兵經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練。由於正值南沙主權糾紛之際，解放軍空軍此一動作，引發關注。

根據新華社發導，申進科30日表示，「中國空軍飛機經巴士海峽赴西太平洋開展遠海訓練，當天返航，達成了既定的訓練目的，圓滿完成任務。」大陸媒體相關報導還指出，此次遠距飛行任務中解放軍空軍出動轟-6K，以測試其實戰性能，目前該新型轟炸機已部署在負責南沙群島防衛的廣州軍區。這是解放軍空軍首度飛出悉太平洋第一島鏈外，由於正值南沙主權糾紛之際，解放軍空軍此一動作，引發鄰國關注。

轟-6模仿自蘇聯Tu-16轟炸機，於1968年12月進行首次試飛，隨後進入量產與成軍服役。轟-6使用2具渦噴8型(WP-8)無後燃器噴射發動機，每具軍用推力達9508公斤，能使轟-6執行高空、次音速轟炸任務。不過，由於大陸技術能力不足，轟-6的氣動力性能反而較Tu-16差。

轟-6作戰半徑約1800公里，主要機載設備包括都卜勒雷達、轟炸雷達、光學轟炸瞄準具、計算機、領航儀等設備。目前轟-6共有轟-6Ｄ/G/H/K/M等型號，其中轟-6丁(H-6Ｄ)能夠發射有效射程110公里的鷹擊-61反艦飛彈；2002年展出的轟-6M型則能攜帶4枚鷹擊-8型反艦飛彈，強化對水面艦艇打擊能力。

不過1950年代研發的轟-6轟炸機，不論是航電系統、航程、載彈量早都已不符合現代化戰場需求，且缺乏雷達匿蹤與干擾能力，如果面對現代化防空系統，恐成為飛彈的活靶。除此之外，1969年服役至1995年間，解放軍轟-6共發生8次事故，但是僅有2人成功逃生，轟-6的逃生系統因而被質疑存有嚴重設計瑕疵。

轟-6K又稱「戰神」轟炸機，首度亮相於2007年，轟-6K全新設計帶大型雷達罩的機鼻取代了轟-6機頭透明領航艙，並改善了電子設備、大幅改善了機艙內人員布置和為人詬病的彈射逃生系統。新修改的構型設計加大了發動機進氣口，增加了進氣量，裝用俄制D30-KP-2渦扇發動機替換原有WP-8渦噴發動機，加大了推力。

由於轟-6K可攜帶至少6枚遠程空射巡弋飛彈，射程可達1500到2000公里，具備向關島發射遠程巡弋飛彈的能力因而令美國感到憂慮。 (國際中心／NOWnews)