在美國內華達州西南角的荒漠深山中，隱藏著一片神秘的軍事禁區——51區。這裡距離繁華的賭城拉斯維加斯不足100公里，群山環繞，山底是乾涸的格魯姆湖床和延綿不絕的荒漠。這片區域被認為是美國秘密開發航空武器的基地，甚至有人堅信這裡就是美國軍方秘密藏匿、研究外星人的基地。自1954年建立以來，美國政府便竭力向外界否認它的存在，並且很長時間都沒在任何一張地圖上做出標識，這種怪異的遮掩方式使得51區更加詭異。
美國中央情報局（下文稱CIA）在前不久解密了一份資料，第一次官方承認“51區”的存在，稱其用於“飛機測試”，但文件中仍有相當多的內容被塗黑，籠罩在這片區域上的迷霧還是沒有被撥開。
監視器與警示標語密布
雖然有筆直的375號公路直接延伸到51區所在的大山深處，但沿著這條路一直開出大山，也很難發覺51區的存在。除非你刻意在荊棘叢生的半山坡搜尋，才會發現一兩盞暗淡的警示燈，旁邊是“前方禁止通行”的標牌；再往前走，會出現越來越多的警示標語，“這片區域由美國政府管轄”“飛機將會從空中搜尋闖入者”等字樣。樹叢中則密佈著不停轉動的監視器以及雷達。
顯然，普通人想要靠近51區根本不可能，唯一可以窺見這片區域的地點是附近的一座山頭，曾經有人爬上山頂借助望遠鏡窺探過，並記下了這樣的情景： “朝著黑漆漆的山谷那端連續眺望幾個小時，不知在什麼時候，51區機場上的燈就會突然亮起來。一架飛機滑出停機棚，出現在微光一現的跑道上。片刻之後，飛機起飛，當起落架的輪子剛剛離開地面，燈光就會立刻熄滅，整個山谷重新陷入一片死寂之中。這裡是一片黑暗的世界。”
1995年，美國政府對51區所在山區的公眾通行路線重新規劃，原先可以“偷窺”的山峰也被列入了禁止行人通行的範圍——51區被徹底掩蓋起來了。
2001年，美國《探索》欄目獲得了51區的衛星航拍圖。與1968年的航拍圖相比，地面工程擴張明顯。更令人費解的是，在該區域的中心位置，多了一條大約建於上世紀90年代初的飛機跑道。這條跑道長約5.5公里，是當時普通商用跑道的2倍，也是當時已知的世界最長跑道。這條超長跑道的曝光令51區的真相更加撲朔迷離。
51區附近小鎮的居民對一些怪異的現象習以為常，在鎮上的小酒吧里，經常可以看到51區的工作人員混跡在人群中飲酒消遣，他們通常戴著寬沿帽，閉口不談那個地區的名字。人們只知道他們坐一輛黑色玻璃的巴士，“從那片區域來”。
“雖然那裡一片靜寂，但你從每天穿梭於51區內外的神秘巴士，還有從機場專飛51區內部的'珍妮特'航班可以知道，那裡面可忙著呢。”鎮上的居民說。
“外星來客中轉站”
要想進入51區，不僅需要擁有極高的安全級別，而且必須持有來自美國軍方最高層或核心情報機構的邀請函。任何人在造訪該基地之前都必須進行保密宣誓。諷刺的是，這片被美國政府精心呵護的最高級別秘密軍事場所，卻成為流言滋長的沃土。上世紀80年代，越來越多目擊者稱，在51區上空或附近區域看到不明飛行物（下文稱UFO）。隨著證據不斷堆疊，一種說法甚囂塵上：51區是美軍對外星人的秘密研究場所，美國政府對這一地區秘而不宣正是為了掩蓋這一驚天事實。
1989年，一位自稱為51區工作過的物理學家鮑勃?拉扎爾將流言“坐實”。據拉扎爾回憶，他所工作的EG&G（即埃傑頓.傑默肖森.格里爾公司，二戰及冷戰期間是美國國防承包商和供應商，後併入珀金埃爾默公司）物理實驗室距離51區不算太遠。出發那天，他先是搭乘一輛玻璃被黑色膠紙封閉得嚴嚴實實的巴士，顛簸了大約半個小時後抵達51區以南數百米的一處名為S4的秘密基地。在接受了安全檢查後，他又被帶往一處神秘的飛機庫區，這個庫區修建在格魯姆湖邊的一座山體中，山壁上的大門被周圍的荒漠隱蔽起來。
此前，他被告知要研究反重力推動系統，但直到進入倉庫他才明白反重力推動系統的真正意義。“眼前的機器明顯是從什麼機身上拆卸下來的，它的工作原理非常奇特，當時我覺得詭異又震驚，因為這些技術絕不是我們所能掌握的。換句話說，這些技術和我們最先進的技術之間不存在絲毫關聯。”拉扎爾稱。
第二天，拉扎爾被兩名工作人員帶進一條狹長的通道，“他們命令我只能向前看。”也許是出於好奇，他朝兩邊瞄了幾眼，“大概有9個大倉庫，每個里面都有一架（飛碟），形狀都不一樣。”
與此同時，基地工作人員對拉扎爾進行了近乎恐嚇的保密警告。“他們拿手指戳我的胸口，對著我的耳朵大吼，當然也有拿著武器的人對我指指點點。那絕對不是一個開心的工作環境。”
然而在接觸了這些機密後，拉扎爾卻沒能再接到這個神秘基地的任何工作通知，他屢次嘗試與他們聯繫，但都失敗了。“我認為唯一合理的解釋是他們正在醞釀要除掉我。所以為了自身的安全，我必須得說出來。”拉扎爾這樣對記者解釋他決定說出這些秘密的原因。
在後續報導中，有記者為了驗證拉扎爾的身份，致電他自稱的畢業院校以及供職的EG&G公司，卻均被告知查無此人，然而一份EG&G公司早年的物理實驗項目中，拉扎爾的名字赫然出現在科學家列表中。“很顯然他們想把我變成透明人，我出生的醫院以及我的學校和工作單位都把我除名了。”
拉扎爾在離開51區後不久向友人透露了一件事：他在那裡聽到了某次試飛的時間。在那個夜晚，拉扎爾和朋友爬上51區附近的山頭，不但目睹了UFO出現在51區上空的情景，還拍下了視頻。這成了證實拉扎爾自述的最充分證據。
不管真實與否，拉扎爾事件後，“51區”“外星人”一躍成為最受影視媒體歡迎的故事題材。《X檔案》《ET》，包括最新大片《星際穿越》都取材於此，還有不少人把51區與1947年發生在美國的一樁UFO墜落事件扯上了關係，認為“倖存的外星人正是被關在那裡”。熱情好客的內華達州居民更是將該地視作“外星來客中轉站”，設計了不少路標為他們“指路”。
冷戰期間立下戰功
但有分析人士稱，“外星人說”很可能是美國政府的煙幕彈。“拉扎爾當時只是一名年輕的物理學家，且性格標新立異，無論從哪個角度看，他都不是從事秘密行動的合適人選。如果他真的進入了51區並輕易看到了'飛碟'，那隻有一種可能，就是相關部門需要藉他的口在'特定時期'遮掩其它真相，而且挺成功。”
這個“特定時期”正是冷戰時期。隨著大量CIA內部資料的解密，51區的另一面目逐漸浮現，且更為可信。這些資料顯示：上世紀50年代中期，在美蘇爭霸的背景下，美國政府急需尋找合適的區域秘密進行航空武器研究。很快， 內華達州格魯姆乾涸的湖區因其絕佳地貌以及隱蔽位置成為首選。幾週後，這片不毛之地被打造成美國頂級秘密軍事基地，並在其後數十年的冷戰中為美國軍方立下赫赫戰功。
在喬治?華盛頓大學出版的《國家安全檔案》中，一篇《U—2的神秘歷史》報告的字裡行間多次提到“51區”。U—2偵察機被認為是51區的第一個實驗項目，它能在2萬多米的高空執行全天候偵察任務，遠遠超出蘇聯雷達勘測範圍。這項由CIA牽頭的間諜項目得到了美國政府的竭力掩蓋，謊稱U—2是用於氣象數據收集和勘測的。冷戰期間，它曾多次潛入蘇聯領空，為美方提供重要線索。
U—2之後，大量秘密飛行武器在51區進行了試驗。“黑鳥”系列戰鬥機就是從這裡升空；隨後，F—117“夜鷹”也於1983年投入使用。據稱，在這裡被測試過的飛機，包括無人機、小型匿踪垂直起降運輸機、匿踪巡航導彈、還有假想性質的“超音速偵察機”。在那個年代，這些信息只有相關機構最高安全級別的官員才知道。
在最新公佈的全美地圖上，美國政府終於標出了51區，並宣稱“人們在五六十年代看到的不明飛行物，80%都是本星球的新型飛機”，“B—2轟炸機等新型機正是目擊者所看到的那種三角形的機身，人們抬頭看到這樣一種形狀的東西飛過，很顯然會誤認為是不明飛行物。”這似乎是對51區之謎的一個較為完滿的解釋。
然而公眾似乎並不樂意接受這個說法，UFO協會以及一些目擊者稱：“美國目前有哪一款飛機可以做到懸停在空中，並且突然急速逆向移動？開玩笑！”
看來，經過幾十年的發酵，關於51區的是是非非，美國政府再想要說服公眾已非易事。到底是“外星人”為秘密武器做掩護，還是秘密武器是“外星人”的障眼法，看來，圍繞51區的這個謎團並不那麼容易消散。 (環球網)
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