斥資748億 - 軍方採購天弓三型防空飛彈

104年國防部預算日前送抵立法院。立委林郁方國會辦公室發布新聞稿指出，104年國防部主管歲出預算約編列3193億元，較103年法定預算約增加82億元。其中，將斥資748億採購天弓三型防空飛彈，以淘汰服役近半世紀的鷹式飛彈。

林郁方指出，104年最令人矚目的武器採購項目之一，是參謀本部防空飛彈指揮部擬採購的「陸基防空飛彈系統」，也就是中科院所研發的「天弓三型防空飛彈」，總預算高達748億3466萬6000元，於104-113年編列，是近年來手筆最大的國造武器系統採購案，104年先編列28億777萬5000元。

林郁方表示，「天弓三型防空飛彈」將汰除服役已久、性能逐漸落伍的MIM-23鷹式（HAWK）防空飛彈，以執行「聯合防空」、「飛彈防禦」及「聯合國土防衛作戰」等任務，可提升防空火網密度，與填補中、長程防空火力間隙。

1996年3月台海飛彈危機之後，軍方決定研發具有飛彈攔截能力的防空飛彈，因此天弓三型在開發初期稱為ATBM（Anti-Tactical Ballistic Missile，反戰術彈道飛彈）。2001年陳水扁總統執政白皮書內便提出此開發方向，後來與雄風三型、雄二E型共稱「新三彈」。

雖然1998年便有媒體傳出天弓三型研發成功的消息，並於2007年國慶展出飛彈，並在台北國際航太暨國防工業展多次展示4連裝牽引發射車，宣告天弓三型飛彈即將量產，但是天弓三型飛彈的射程提升計畫卻一波三折，包括受到台灣向美採購愛國者三型(PAC-3)飛彈預算排擠效應，使得天弓三型飛彈即使完成戰評測試與弓三提升計劃的「強弓專案」建案程序。

2013年10月《壹週刊》曾報導，9月26日在屏東九鵬基地進行的行天弓三型增程飛彈試射，卻因為尋標系統無法開啟，無法命中靶機而失敗。 (呂烱昌／NOWnews)

海軍最大「磐石軍艦」下水、明年底服役

由於長年以來武夷號都是海軍唯一一艘能在艦隊航行期間直接進行燃油/彈藥/物資補給的多功能油彈補給艦，不僅任務飽和吃重，而且只要遇上例行維修或發生故障，台灣海軍的遠洋作業（以敦睦航行為主）就會大受影響； 因此，台灣海軍長年以來都希望獲得第二艘油彈補給艦，以確保起碼有一艘補給艦可在海上值勤。 為了配合在2005至2006年開始服役的四艘基隆級飛彈驅逐艦，當時曾有報導指出海軍打算投資26億新台幣，購置第二艘油彈補給艦，排水量可能在兩萬噸上下， 選擇項目包括接收美國中古艦或由中船建造；此風聲出現後，一段時間都沒有下文。26億台幣的價碼顯然不足以建造一艘新的補給艦，然而 美國也未必有狀況良好的除役補給艦可立即移交。在2009年初，由於索馬利亞海盜猖獗，許多國家（含中國、日本、南韓等亞洲國家）都派遣水面艦艇前往當地實施護航，當時 台灣海軍也有意跟進，無奈由於武夷號正好排定年度大修，沒有第二艘補給艦的台灣海軍根本無法遠航，加上台灣海軍整體經費與作戰訓練都不足，只好作罷；此事件也增加了籌建第二艘油彈補給艦的呼聲。

在2009年6月，傳出海軍正準備購買一艘新的油彈補給艦，主要設計規格以武夷號為基礎 ；在2009年下旬，台灣海軍正式在2010年度國防預算中納入新油彈補給艦的建造案，總預算52億新台幣。依照2011年上半的消息，海軍打算在2011年下半 針對新燃油補給艦展開招標，排水量達40000噸，建造預算約為40億新台幣；此項招標是國內標，因此包括台灣國際造船（原中船，2007年改名）、慶富與中信等國內主要船廠都積極參與投標。在2011年12月中旬， 台灣國際造船（前中船）擊敗慶富、中信等競爭對手，正式獲得國防部軍備局採購中心的油彈補給艦競標案，得標金額為40.9億新台幣，並在2012年12月21日開工建造。如果一切順利，這艘新油彈補給艦可望在2014年6月交付海軍。 依照民國102年（2013）預算年度的政府中央預算，台灣海軍在稱為「禎祥案」的新油彈補給艦計畫，總經費達47億新台幣，在2013年度編列8400萬，並在2014預算年度完成計畫。

命名方面，台灣海軍在2013年展開作業，最後決定命名為「磐石號」，取名為花蓮的磐石山。磐石號在2013年11月5日下水。 磐石號原訂在2014年6月交付，但2014年3月31日台船高雄廠一座350噸門型吊車被強風吹襲移動，垂釣掛勾來不及收起而擊中存放船體零件的機裝工廠，將屋頂砸落；這次意外使台船350噸門型吊車以及廠房都受損，影響船廠工期，導致磐石號交付時程必須延後。


基本設計-
磐石號快速戰鬥支援艦由海軍造船發展中心（海發中心）以及船舶暨海洋產業研究發展中心（原聯合船舶設計中心）設計，基本構型以武夷號為基礎發展而來，基本佈局與武夷號類似，繼續沿用前、後船艛的設計，補給區域佔據艦體中部甲板；而 磐石號的設計引進匿蹤雷達匿蹤設計，上層結構輪廓由帶有傾斜的平板構成，並進量減少艦面雜物。磐石號的滿載排水量將近20000噸級，艦體長度比武夷號增加約30m，寬度增加5m。 磐石號繼續沿用雙軸推進，並使用功率更高的主機，最大航速增為22節，比武夷號加快2節，續航力與人員編制都與武夷號相仿。

磐石號設計的補給裝置與武夷號相仿，兩舷各有兩個補給液態油水的補給椼以及一個補給乾貨彈藥的補給椼，在航行期間能同時為兩側各一艘船艦進行油料與彈藥物資的補給；此外，艦尾設有縱向的加油裝置。 磐石號的艦首甲板與艦舯各有一對起重機，用來裝卸物資。相較於武夷號，磐石號另在前部船艛下方的艦體內增設一個 供小型車輛駛進/駛出的艙門坡板，以便於一般小型車輛駛進艦內裝卸物資，不過不能用來搭載大型車輛或者裝甲作戰車輛，車輛能透過該處的側向駛進/駛出跳板進出。此外，原本武夷號只有艦尾直昇機甲板而無機庫， 磐石號則在後部艛增設一個機庫，能搭載一架直昇機進行垂直補給作業。

武裝方面，磐石號搭載了遠比武夷號更強大的自衛火力，能進行近距離水面交火與近程反飛彈自衛。艦首設有一座MK-75 76mm 62倍徑快砲（配套的射控雷達設置在艦橋頂部），艦上總共有四座Bofors 40mm 70倍徑快砲（艦橋前方設置兩座，機庫兩側各設置一座），艦橋前方與機庫頂各裝一座MK-15方陣近迫武器系統。此外，後船艛頂部還設有兩座20mm機砲與兩挺12.7mm機槍。

運八電偵機兩度進入防空識別區 - 幻象、IDF升空攔截

中國大陸運八電子偵查機25日兩度進入台灣防空識別區，研判是抄近路、節省油料飛往南海執行任務，空軍作戰指揮部參謀長熊厚基少將28日證實，空軍幻象、IDF戰機隨即升空攔截、驅離。

共軍兩架次運八（運-8）電子偵察機25日上午、下午分別自廣東東部起飛，依國軍雷達偵測，研判向西南方向飛往南海，在運八進入中華民國防空識別區（ADIZ）邊緣時，空軍單位曾以國際頻道對該兩架次電偵機提出警告。

熊厚基上午表示，國軍在上午8時33分、下午2時31分，在台灣防空識別區內西南角地方偵獲共軍電偵機，高度約2萬2000呎，進入時間約10分鐘，按國軍突發狀況處置規定，空軍上午派幻象機、下午派出IDF戰機直接攔截、驅離。

熊厚基強調，防空識別區是國家主權象徵，國軍責無旁貸，不管大陸或國外軍機進入此區，國軍一定會有因應作為。

據維基百科介紹，運八由中國陝西飛機工業（集團）有限公司生產的中型運輸機，仿製蘇聯An-12運輸機，1980年2月投入量產，1996年進行氣密型改造，官方稱性能超過美國C-130「大力神」運輸機。

最新的一批運八裝備數種電子系統，用於電子對抗、電子偵察、海上巡邏、反潛，空中指揮，預警、航測等軍用和民用任務。 (政治中心／ETtoday 新聞雲)



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運-8系列飛機 - 大陸的空中駱駝

中華民國空軍證實，解放軍在25日上午與下午兩度派出運8電子偵察機，由廣東東部起飛，直接闖入台灣防空識別區西南角，一共滯留10分鐘後飛往南海，之後再從南海飛越台灣防空識別區返回廣東。我國空軍先後派出幻象2000戰機與IDF戰機前往目視攔截。

由中國陝西飛機工業（集團）有限公司生產的運-8中型運輸機，源自對俄製安-12(An-12)運輸機的山寨品。1969年初在西安飛機設計所開始研製，01號原型機於1974年12月10日完成最後組裝，12月15日首次試飛；1980年2月被批准設計定型，並投入批量生產。

運-8(Y-8)是目前大陸最大的螺旋槳、中程中型多用途運輸機，該機可用於空運、空投、空降、救災及海上作業等多種用途。經過35年發展，運-8發展出超過20餘種機型，獲得解放軍陸、海、空三軍部隊使用，還滿足了大陸國內郵政航空、民航市場的需求，而且還出口到緬甸、坦尚尼亞、委內瑞拉、蘇丹、斯里蘭卡等國家。

解放軍使用的運-8X海上巡邏機於1984年問世，取消尾部貨艙門、尾炮，機身下方有雷達天線罩，內安裝英國Litton AN/APS-504(V)三平面搜索雷達與巡邏及導航系統。目前至少有4架運-8X在解放軍海軍航空兵服役。運-8X經常在日本與朝鮮半島一帶海域進行情蒐，因而引來駐日美軍、南韓空軍與日本航空自衛隊的戰機升空警戒。

為了打贏訊息化高科技局部戰爭，大陸以運-8C為平台成立「高新工程」（GX是高新的漢語拼音縮寫），配備了數種電子系統用於電子對抗、電子偵察、海上巡邏、反潛，空中指揮，預警、航測等軍用和民用任務。有數個型號現已於解放軍空軍、海軍航空兵和民用航空公司使用。

其中，「高新5號」方案為在運-8W機背安裝平衡木式相控陣雷達天線，於2004年首次露面，大陸方面稱為「空警-200」(KJ-200)。2005年1月完成首次試飛，第2架空警-200在安徽省墜毀，造成5名成員與35名航空專家罹難。目前至少有5架空警-200在解放軍海空軍服役。 (呂炯昌／NOWnews)

強化夥伴關係 - 美國售菲律賓2架C-130運輸機

菲律賓媒體報導，美國國務院已經批准出售兩架C-130運輸機給菲律賓，合約總價值6100萬美元，此舉有助於進一步強化兩國戰略合作夥伴關係。

根據《菲律賓星報》(Philstar)網站報導，美國國防安全合作局(DSCA)的一份聲明表示，這筆軍售合總價值6100萬美元(約合18.3億台幣)，合約內容包括設備、零件、訓練和為期三年的後勤保障。

美國國防安全合作局表示，「這一擬議中的交易，可以建設菲律賓領海安全能力和深化與菲律賓全面戰略夥伴關係，將有助於美國安全和外交政策目標的實現。」

這2架C-130運輸機預計2015年底前交機，菲律賓空軍已有3架C-130運輸機，為了強化運輸能力還將計劃採購17架UH-1運輸直升機與12架FA-50噴射教練機。

C-130由美國洛克希德馬丁公司製造，1956年開始服役的C-130為美國最長壽、也是目前西方世界最暢銷運輸機，已經生產了2,300多架，廣泛應用於軍事和民用運輸領域。


C-130配備四個渦輪螺旋槳發動機，操作人員5名括正副駕駛員、領航員、機械員和貨物裝卸員；最大可運載19,870公斤的貨物，包括92名士兵或64名傘兵或74名擔架傷員或加油車、155公厘口徑重炮及牽引車等重型設備。

C-130可以在未準備的跑道上起降。最初被設計用來輸送武器裝備、醫療救援、貨物轉運。後來演化出各種用途，包括空中打擊(AC-130砲艇機)、搜索救援、科學研究、氣象觀測、空中加油、海岸巡邏、空中救火。

C-130是許多國家的重要空軍戰術運輸機，目前有40多個型號在60多個國家服役。中華民國空軍在1980年代向美國採購12架C-130H運輸機，其中編號1310的C-130H在1997年10月10日於松山機場墜毀。

2010年海地大地震賑災、2013年菲律賓海燕颱風救災、2014年搜尋馬航MH370班機、復興航空澎湖空難運送傷患等任務，都可以看到國軍C-130H的身影。 (呂烱昌／NOWnews)

月球驚現「外星人基地」- 有圍牆、地下空間等構造

先前有報導過月球表面座標「27°34'26.35"N 19°36'4.75"W」處，驚現一個巨大詭異的人形黑影，引起熱烈討論，不少人懷疑黑影應是「外星生物」存在的證明。而近日「Google月球」又有新發現，有網友在月球表面上發現一處極像「外星人基地」的離奇「建築物」。

據英國《鏡報》（The Mirror）報導，有網友在「Google月球」座標「19°43'02.81“N 20°30'52.97”E」處，發現一個相當驚人的結構，疑似是「外星人基地」。影片上傳者，也就是UFO網站經營人Scott C Waring表示，這個「基地」外觀是一個巨大的黑色凹洞，仔細再看，會發現凹洞部分邊緣呈現直角狀，可以推知這裡應是建造「牆」區域，而中間的凹洞應是它的「地下空間」。

影片上傳後，有網友表示「太酷了」、「外星人肯定在這裡！」，不過也有網友認為該影像的細節不足，根本無法證明什麼。 (國際中心／NOWnews)

揭密／電量耗盡才能充電？ 這6個科技謊言不要再相信

連續充一晚充電對手機有損害？用iPad的充電器給iPhone充電也不行？儘管我們在日常生活已經離不開智慧手機和筆記型電腦等電子產品，但是依然還有許多問題並不了解，也不了解它們的工作原理，因此想要正確對待我們手中的各種電子產品，似乎就變得非常困難。

根據騰訊數碼報導，就讓我們來看看在消費科技領域一些常見的誤解，希望能夠讓你正確的面對這些問題。


Mac電腦不會感染病毒-
沒錯，蘋果的電腦同樣也會受到惡意軟體的攻擊，雖然蘋果一直標榜自己的電腦和系統不容易感染病毒，但是僅在2012年就有數萬台Mac電腦感染了惡意程式，隨後蘋果也沒有繼續用相同的方法來為自己宣傳。


私人/隱身模式瀏覽網頁會完全匿名-
許多人都有這樣的誤解，認為『隱身』、『私人』這樣的此就等同於『匿名』。不過如果你在使用GoogleChrome或Safari瀏覽器的隱身模式瀏覽網頁時，只是意味著瀏覽器不會記錄你的瀏覽歷史、收藏夾、或不會自動登錄到你的帳戶，但是並不會讓你匿名訪問某個站點。因此你要時刻牢記這一點，不要訪問不應該查看的網頁。


長時間充電會損害電池健康-
大多數人都認為當你在睡覺之前開始為手機充電，而在第二天早上才將電源拔掉，這種在充滿電之後還繼續連接電源的方式會對電池造成損害。當實際上目前沒有任何證據表明這種方式會對電池有負面影響。現在的智慧手機使用的都是鋰離子電池，當電量在充滿後就會自動斷電，不會繼續過量充電。


像素越高拍照效果越好-
1200萬像素和800萬像素的網路攝影機拍出的照片有什麼區別嗎？即時證明區別其實並不大。一張照片的好壞取決於感測器能夠接收多少光線，而通常感測器越大，就會接收越多的光線。因此像素感測部件的大小要比質量更加重要。

來自TechCrunch的專業攝影師Matthew Panzarino就做出了這樣形象的比喻：『這個問題就像是用雨傘來收集雨水，你的傘越大，就越容易在短時間內收集到越多的雨水。』雖然我們不會用雨傘去收集雨水，但是換成水桶也是同樣的比喻。


電池電量在用盡之前絕不充電-
這也是關於手機鋰電池的一個經典誤解，許多人都認為在電量耗盡之前就充電也會對鋰電池造成損害，其實這樣做反而對電池還有好處。每塊電池在『壽終正寢』之前都有一定的充電周期數量，而一個充電周期就意味著電量從充滿電到完全消耗殆盡。因此如果你總是當手機電量消耗後才充電，那麼無疑就又減少了電池的使用周期，因此我們建議在電量低於50%的時候就開始充電。


螢幕解析度高顯示效果更好-
一些人認為在某種程度上，智慧手機螢幕的解析度總是越大越好。其實Gizmodo的報導引自專家的解釋，人眼所能分辨的最大像素密度不超過300 ppi（每英寸的像素數量），超過這個數值對於人類的眼睛來說並沒有太大的區別。在今年(2014)年初LG推出了首款QuadHD解析度的智慧手機LG G3，解析度達到了2560×1440像素，這個水平要比之前所有1920×1080解析度的智慧手機高出了不少。但是我們的眼睛真的是否能夠看出LG G3與Galaxy S5之間的區別，因為前者的像素密度早已大大超出了300 ppi。不過從實際體驗來看，G3與Galaxy S5之間在清晰度上幾乎沒有任何差別，而這也就是為什麼像蘋果這樣的公司與解析度相比，更在意顯示器的亮度。 (大陸新聞中心／NOWnews)

美軍噩夢：前蘇聯"里海怪物"再次現身

對於前蘇聯的“里海怪物”地效飛行艇大家都不陌生，但是對於它的數量可能很多人不太清楚。前蘇聯一共建造了兩艘“里海怪物”，不過第二號未完工。與1號艇反艦攻擊型不同2號艇主要是用於醫療救護，它的內部有完整的野戰醫院。

近日，有俄羅斯網友在一處俄軍廢棄的船廠中發現了未完工“里海怪物”2號艇，並拍攝了照片。攝影師稱這艘未完工的2號艇有可能會進入博物館。那時，誰要想看就不用像現在這樣偷偷進來了。“里海怪物”長106.1米，翼展40米，機翼配置8台VD-7 渦噴發動機，起飛重量495噸。“里海怪物”航程7500千米，能夠以800千米的時速將850名士兵運送到世界各地，而且不會被任何雷達發現。里海怪物地效飛行器攻擊火力強大，裝有6具SS-N-22白蛉超音速反艦導彈。

要命的3小時

高雄氣爆絕對是人禍，既是人禍，就要追查罪魁禍首，否則無以告慰無辜死傷的人，也會再讓高雄市民陷入更大危機！

還原氣爆過程，並非是突發事件，當晚近9時就已出現警訊。首先很多民眾聞到臭味，打市府專線報案，接下來一名婦人被人孔蓋冒出的火灼傷，再者人孔蓋冒著白煙，種種跡象顯露出不尋常徵兆，為何未採取任何緊急措施？起碼可禁止人車進入。

再者民眾不會分辨漏出來的氣體是什麼，直覺只要聞到異味，就說是瓦斯外洩，但環保局、消防局是專業單位，一定有處理過瓦斯外洩的經驗，到了現場為何沒警覺與過去狀況有異，卻仍只是不斷猛灑水降溫呢？何況這根本無法降低丙烯濃度。

第三，若環保局一時半刻還無法判定是何氣體外洩，可不可以一一打給業者強制關閉所有管線？環保局、消防局若無權決定，可以請示市府高層，市長若忙，副市長總可以吧？市府連這套標準作業程序都沒有，結果害第一線人員枉送命。


市府缺乏危機意識
更離譜的是，市府竟沒有這些地下管線平面圖，這不是讓消防人員瞎子摸象嗎？市府可以說，這些石化業者管線建置都在2000年以前，所以沒有資料，但業者14年來難道都沒有申請維修嗎？若果如此，市府也不聞不問。

高雄是重工業都市，石化與瓦斯管線穿越市中心不是一、兩天的事，這些東西都潛藏危機，所以高雄市的消防安全必須納入這些元素，甚至列為重大演練項目，但市府缺乏危機意識，結果就是讓民眾生活在火藥庫上。 （辣蘋果：余艾苔）

高雄前鎮氣爆瞬間影片曝光 - 宛如遭飛彈轟炸

高雄市前鎮區31日晚間發生瓦斯嚴重氣爆，估計有五處氣爆點，高雄市目前已緊急成立應變中心，但傳出有多位民眾受傷、死亡、受困甚至活埋。

有網友上傳事件發生時的監視器畫面，宛如被飛彈炸彈一樣，街到瞬間面目全非。 (社會中心／NOWnews)