韓製「緯國號」現身小港機場 - 落地加油

印尼軍方向韓國採購的2架T-50教練／攻擊機，10日從韓國飛往印尼，途中申請降落小港機場加油，引起航空迷爭相拍照。

為了取代現役鷹式Mk 67型（Hawk 67）、T-38A鷹爪（Talon）及F-5B自由鬥士等轉換教練機，1990年代初期韓國開始代號KTX-2的新一代教練機研發計畫，不過由於受到亞洲金融風暴衝擊，首架原型機2001年才出廠。

T-50金鷹（Golden Eagle）式高級教練機由三星、大宇和現代等公司航太部門組成的韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）與美國洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司合作生產，主要鎖定歐洲、東南亞與歐洲市場。

有趣的是，我國漢翔公司研發IDF「經國號」戰機的主要人員，因後續戰機研發計畫叫停，因而被韓國高薪延攬，加入T-50教練機研發工作，加上T-50外型像迷你版本的經國號戰機，因而被台灣航空迷戲稱為「緯國號」(蔣緯國為故總統蔣經國的胞弟)。

T-50使用通用電器(GE)生產的F-404發動機，能夠掛載AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈、炸彈作為攻擊用途。T-50的衍生型A-50攻擊機，配備洛克希德馬丁公司AN/APG-67(V)4脈衝都卜勒X波段多模式雷達搜索距離150公里，能同時追蹤10個目標，並攻擊其中2個。

FA-50則為T-50教練機作戰版本，配備以色列艾爾塔(Elta)公司生產的EL/M-2032雷達、Link16資料傳輸鏈，能夠從事短程作戰任務。

韓國空軍一共採購50架T-50教練機與40架A-50攻擊機。上(8)月28日，一架T-50光州市西區農田墜毀，造成兩名少校飛行員罹難。

2008年，T-50曾參與新加坡教練機採購的競標，不過最後未能獲選。印尼在2011年採購16架T-50，總金額4億美元，韓國也成為全球第6個有能力生產教練機出口的國家。

2013年初，菲律賓也宣布採購12架FA-50，這是自菲律賓空軍最後一批美國製F-5戰機2005年退役以來，首次購買噴射戰鬥機。 (呂烱昌／NOWnews)